近年來，電動車、摩托車（簡稱兩車，下文多以電動車為例）被越來越多的市民視為重要的交通代步工具，安防監控公司表示尤其是電動車，由于價格親民、騎行方便，被許多人視為“室外家用電器”。截止2017年底，全國電動車保有量已經超過3億輛，摩托車保有量0.8億。兩車龐大的保有量給城市管理帶來了新的課題，甚至引發了城市是否該“限電”的討論。
兩車問題主要包括以下幾種：
偷盜問題嚴重。電動車價值高，偷盜容易。因此關于電動車偷盜的案件已經占據全部偷盜案件的30%，成為總量最大的一類案件。而且人贓對應的情況較差，有的人到案追不到贓，有的查到可疑車但查不到人，由于沒有登記備案，使一些案件破獲、車輛收繳之后無法返還給失主，給執法辦案工作帶來許多難題。電動車盜竊已經成了市民較為關注、反映較為強烈的社會治安熱點問題。
道路交通事故頻發。電動車大量行駛在人行道上，有時還違法駛入機動車道，部分駕駛人漠視交通規則，對其自身及其他交通參與者都存在較大安全隱患。據估計電動車相關的交通事故占總交通事故案件的12.8%。
大量成為違法犯罪工具。電動車偷盜容易、不堵車、隱藏方便等特點，使其成為治安犯罪的主要交通工具，大量的治安案件中涉及到電動車。5*21玉林村莊槍擊案中，犯罪分子就利用偷盜電動車作為交通工具。得利于玉林剛部署完成的電動車管理系統，即時定位被盜電動車，并以此為線索偵破此次重大案件，整個案件偵破時間不到13個小時。
兩車衛士是指給電動車、摩托車安裝的安防監控公司的RFID公共安全射頻管控智慧物聯系統，可對運行軌跡全程跟蹤定位，相當于為車輛安裝了一把平安鎖，從根本上遏制了摩托車、電動車盜搶案件的發生。項目部署僅1個月，瀘州公安通過兩車衛士系統破獲盜竊兩車案件近30件，抓獲犯罪嫌疑人近20人，為市民挽回直接經濟損失10萬余元。
RFID公共安全射頻管控智慧物聯系統，利用有源RFID全球唯一標識能力，和有源2.4G RFID長距離可靠偵測基站能力，結合RFID信息備案登記、及后臺時空大數據處理，讓被標識或管控對象、人、案件事件等之間建立關系。本系統主要由4部分所組成：RFID基站，RFID有源標識，標識發放及日常運營服務系統，數據接入管控平臺及大數據處理。
RFID基站
監控攝像頭安裝公司稱在本系統中RFID基站由固定基站和便捷式稽查定位終端所組成。
固定物聯網基站配置全向天線（可按需更換成定向天線），安裝于各路段的立桿之上。可以與原視頻監控點位同桿，利用原先的攝像機點位供電系統給固定基站供電，同時可利用原視頻監控的網絡資源，直接接入公安專網。也可以使用內置的4G模塊，通過4G網絡傳輸數據到后端服務器。固定基站通過有源2.4G RFID信號監控周圍150m范圍內的相同空口協議的有源標識RFID信息，考慮到一些電動摩托車的速度，基站讀寫設備數據的速度能支持車速≥150km/h，數據上傳信息處理中心時，考慮到數據容量，基站具備數據去重能力，將重復信息抑制后再上傳。
固定基站除了有源RFID采集功能外，還可以選擇集成多種數據采集能力，比如周圍狀態環境感知能力，如PM2.5、溫濕度、風力等，固定物聯網基站除了有源RFID采集功能外，還可以選擇集成多種數據采集能力，比如周圍狀態環境感知能力，如PM2.5、溫濕度、風力等；固定基站也可集成WiFi終端MAC地址嗅探功能，可實現終端MAC地址采集，將形成的MAC軌跡、和視頻及RFID電動車軌跡相關聯，為公安刑偵提供更多大數據來源。
便捷式稽查定位終端由警務人員出外執勤時隨身佩戴，通過無線傳感器網絡監控約150m半徑范圍內的有源標識等信息，再由GPRS/4G等通信方式通過互聯網上傳于對應的信息處理中心。嵌入語音功能震動模塊，當檢索到管控單位時聲音提示或震動提醒，設備實
行基站定位，有效的獲取管控單位的位置信息，更有效的對巡邏人員進行管理。為了便于出警處置，可與警務終端或手機集成在一起。
