在AR全景視頻監控系統引入機場之前。機場的監視系統是以空管塔臺場面監視雷達系統和機場安防監視系統為主，空管塔臺的場面監視雷達系統是以一次雷達信號為數據源．這種數據呈目標點集，沒有目標三維幾何信息并且在機坪內部存在大量雷達無法掃描到的盲區，可靠性較低。機場的 安防監視系統采用的攝像頭大多獨立離散不連續，無法對飛行區進行全景態勢的把握，并且缺乏全過程全時空的歷史回溯功能。相較之下．AR全景視頻系統作為新的機場場面監視系統最大的優點就是可以實現對局跑道、滑行道、停機坪等重點盲區的航空器進行直觀可靠的景顯示與局部關注。其主要解決如下問題：

監控點位低，存在盲點

監控安裝公司表示目前機場的安防監控主要采取在機場內安裝槍、球機為主的低點監控建設模式，普通攝像機視野容易被機場的建筑物及其它設施遮擋，要想實現對機場的全面監控相當困難。

監控點位分散，全方位布控欠缺

目前機場監控點位分散地分布于各重點部位且獨立離散不連續，隨著環境日益復雜，普通攝像機的缺陷也逐漸暴露，單點監控范圍小，無法實現每個區域都覆蓋視頻監控，存在監控盲點，監控點位無法兼顧整體與局部，無法了解整體機場的運行情況，全方位布控比較欠缺。

地圖二維展現，查看調度不直觀

視頻監控系統、指揮調度系統、引導控制系統、VHF系統等相對獨立，通常依托二維或三維地圖展現，缺乏全景監控視頻畫面進行各子系統的直觀管理調用，對異常突發事件的應急調度指揮效率低。